feat(i18n): tools + landing page + doorstop generator in English

Phase 1 of full English translation:
- generate_doorstop_items.py: all 55 items (SG/SYS/SWE/SA/SWA) rewritten in English
- generate_landing_page.py: full UI labels, KPI cards, section headings in English
- traceability.py: docstring, error messages, HTML headers in English
- generate_test_report.py: report content + table headers in English
- All 55 markdown items in safety/sg/, reqs/, arch/ regenerated in English

Still to come:
- demo-epb filled Word docs (PID, plans, safety, manuals, audit artefacts)
- Code comments + test names + CI workflow step names
- README + dev-process repo templates

reqs/sys/SYS-001.md

@@ -1,7 +1,7 @@
 ---
 active: true
 derived: false
-header: 'Halten der Parkbremse im Stillstand'
+header: 'Holding the parking brake at standstill'
 level: 1.1
 normative: true
 reviewed: null
@@ -10,8 +10,8 @@ links:
 asil: D
 ---
 
-# SYS-001: Halten der Parkbremse im Stillstand
+# SYS-001: Holding the parking brake at standstill
 
-Wenn die Parkbremse aktiviert ist und das Fahrzeug stillsteht, muss das EPB-System die mechanische Klemmkraft an beiden hinteren Bremssaetteln aufrecht erhalten, bis ein Loesen ausdruecklich angefordert wird. Sicherheitsziel: SG-01.
+When the parking brake is engaged and the vehicle is at a standstill, the EPB system must maintain the mechanical clamping force on both rear callipers until a release is explicitly requested. Safety goal: SG-001.
 
-**Verifikation:** SiL-Test mit Auf-/Ab-Hangelung, Klemmkraftmessung.
+**Verification:** SiL test with up/down grade scenarios, clamping force measurement.

reqs/sys/SYS-002.md

@@ -1,7 +1,7 @@
 ---
 active: true
 derived: false
-header: 'Apply auf Fahrer-Anforderung'
+header: 'Apply on driver request'
 level: 1.2
 normative: true
 reviewed: null
@@ -11,6 +11,6 @@ links:
 asil: D
 ---
 
-# SYS-002: Apply auf Fahrer-Anforderung
+# SYS-002: Apply on driver request
 
-Bei Betaetigung des EPB-Schalters in Apply-Richtung muss das System innerhalb von 800 ms die Parkbremse anlegen, sofern die Voraussetzungen erfuellt sind (Stillstand oder Geschwindigkeit unter 5 km/h). Sicherheitsziel: SG-01.
+On apply-direction actuation of the EPB switch, the system must engage the parking brake within 800 ms, provided the preconditions are met (standstill or vehicle speed below 5 km/h). Safety goal: SG-002.

reqs/sys/SYS-003.md

@@ -1,7 +1,7 @@
 ---
 active: true
 derived: false
-header: 'Release auf Fahrer-Anforderung'
+header: 'Release on driver request'
 level: 1.3
 normative: true
 reviewed: null
@@ -10,6 +10,6 @@ links:
 asil: B
 ---
 
-# SYS-003: Release auf Fahrer-Anforderung
+# SYS-003: Release on driver request
 
-Bei Betaetigung des EPB-Schalters in Release-Richtung muss das System die Parkbremse loesen, sofern die folgenden Voraussetzungen erfuellt sind: Motor laeuft, Fahrer betaetigt Bremspedal, Gang ist eingelegt. Maximalzeit fuer Loesen: 1500 ms.
+On release-direction actuation of the EPB switch, the system must release the parking brake provided the following preconditions are met: engine running, driver pressing the brake pedal, a gear is engaged. Maximum release time: 1500 ms.

reqs/sys/SYS-004.md

@@ -1,7 +1,7 @@
 ---
 active: true
 derived: false
-header: 'Auto-Apply bei Motor-Aus'
+header: 'Auto-apply on engine off'
 level: 1.4
 normative: true
 reviewed: null
@@ -10,6 +10,6 @@ links:
 asil: D
 ---
 
-# SYS-004: Auto-Apply bei Motor-Aus
+# SYS-004: Auto-apply on engine off
 
-Wenn der Motor ausgeschaltet wird und das Fahrzeug stillsteht und keine Parkbremse aktiv ist, muss das System die Parkbremse spaetestens 2 s nach Erkennung Motor-Aus automatisch anlegen. Sicherheitsziel: SG-01.
+When the engine is switched off and the vehicle is at a standstill, and the parking brake is not yet engaged, the system must automatically engage the parking brake at the latest 2 s after detecting engine-off. Safety goal: SG-001.

reqs/sys/SYS-005.md

@@ -1,7 +1,7 @@
 ---
 active: true
 derived: false
-header: 'Hill-Hold am Berg'
+header: 'Hill-hold on an incline'
 level: 1.5
 normative: true
 reviewed: null
@@ -11,6 +11,6 @@ links:
 asil: D
 ---
 
-# SYS-005: Hill-Hold am Berg
+# SYS-005: Hill-hold on an incline
 
-Bei aktivem Hill-Hold (Fahrzeug steht am Hang mit Neigung > 5%, Fahrer betaetigt Bremspedal) uebernimmt das EPB-System die Bremskraft beim Loesen des Bremspedals und haelt diese, bis die Anfahrt erkannt wird. Sicherheitsziel: SG-01.
+When hill-hold is active (vehicle on a slope with grade > 5%, driver pressing the brake pedal), the EPB system shall take over the brake force when the brake pedal is released and shall maintain it until drive-away is detected. Safety goal: SG-002.

reqs/sys/SYS-006.md

@@ -1,7 +1,7 @@
 ---
 active: true
 derived: false
-header: 'Auto-Release beim Anfahren (Drive-Away-Assist)'
+header: 'Auto-release on drive-away (Drive-Away Assist)'
 level: 1.6
 normative: true
 reviewed: null
@@ -10,6 +10,6 @@ links:
 asil: B
 ---
 
-# SYS-006: Auto-Release beim Anfahren (Drive-Away-Assist)
+# SYS-006: Auto-release on drive-away (Drive-Away Assist)
 
-Wenn die Parkbremse aktiv ist und der Fahrer Anfahrabsicht zeigt (Gaspedal-Betaetigung bei eingelegtem Gang), muss das System die Parkbremse innerhalb von 500 ms loesen. Voraussetzung: alle Sicherheitskriterien (Fahrertuer geschlossen, Sicherheitsgurt) erfuellt.
+When the parking brake is engaged and the driver shows intent to drive away (throttle actuation with gear engaged), the system must release the parking brake within 500 ms. Precondition: all safety criteria (driver door closed, seatbelt fastened) are met.

reqs/sys/SYS-007.md

@@ -1,7 +1,7 @@
 ---
 active: true
 derived: false
-header: 'Aktor-Stromueberwachung'
+header: 'Actuator current monitoring'
 level: 1.7
 normative: true
 reviewed: null
@@ -10,6 +10,6 @@ links:
 asil: B
 ---
 
-# SYS-007: Aktor-Stromueberwachung
+# SYS-007: Actuator current monitoring
 
-Das System muss den Motorstrom jedes Aktors mit mindestens 1 kHz ueberwachen und bei Ueberschreitung von 8 A fuer mehr als 100 ms den Aktor abschalten und einen DTC setzen. Sicherheitsziel: SG-03.
+The system must monitor the motor current of each actuator at at least 1 kHz and, on exceeding 8 A for more than 100 ms, shut down the actuator and set a DTC. Safety goal: SG-003.

reqs/sys/SYS-008.md

@@ -1,7 +1,7 @@
 ---
 active: true
 derived: false
-header: 'Service-Modus fuer Werkstatt'
+header: 'Service mode for the workshop'
 level: 1.8
 normative: true
 reviewed: null
@@ -9,6 +9,6 @@ links: []
 asil: QM
 ---
 
-# SYS-008: Service-Modus fuer Werkstatt
+# SYS-008: Service mode for the workshop
 
-Das System muss ueber UDS RoutineControl (Service 0x31) einen Service-Modus bereitstellen, in dem die Aktoren manuell in Wartungs-Position gefahren werden koennen (z.B. fuer Bremsbelag-Wechsel).
+The system must provide a service mode via UDS RoutineControl (service 0x31) in which the actuators can be moved manually into maintenance position (e.g. for brake pad replacement).

reqs/sys/SYS-009.md

@@ -1,7 +1,7 @@
 ---
 active: true
 derived: false
-header: 'UDS-Diagnose'
+header: 'UDS diagnostics'
 level: 1.9
 normative: true
 reviewed: null
@@ -9,6 +9,6 @@ links: []
 asil: QM
 ---
 
-# SYS-009: UDS-Diagnose
+# SYS-009: UDS diagnostics
 
-Das System muss UDS-Diagnose nach ISO 14229 bereitstellen: ReadDTC (0x19), ReadDataByIdentifier (0x22), RoutineControl (0x31), ECUReset (0x11). Tester-Adresse 0x712, Antwort-Adresse 0x71A.
+The system must provide UDS diagnostics per ISO 14229: ReadDTC (0x19), ReadDataByIdentifier (0x22), RoutineControl (0x31), ECUReset (0x11). Tester address 0x712, response address 0x71A.

reqs/sys/SYS-010.md

@@ -1,7 +1,7 @@
 ---
 active: true
 derived: false
-header: 'HMI-Statusanzeige'
+header: 'HMI status display'
 level: 1.10
 normative: true
 reviewed: null
@@ -9,6 +9,6 @@ links: []
 asil: QM
 ---
 
-# SYS-010: HMI-Statusanzeige
+# SYS-010: HMI status display
 
-Der EPB-Status muss dem Fahrer signalisiert werden: LED am Schalter (an = Apply, aus = Release, blinkend = Fehler) sowie Text im Kombi-Display via CAN-Bus (Frame-ID 0x3A0, 50 Hz).
+The EPB status must be signalled to the driver: LED on the switch (on = applied, off = released, blinking = error) and a text in the instrument cluster via CAN bus (frame ID 0x3A0, 50 Hz).